Hur realistiskt är det med nollvision i trafiken. Sverige hade rekord få döda i trafiken 2010, 270 döda.
Om siffror bara granskas som siffror så får man vara nöjd med få omkomna i trafiken. Men bakom varje siffra döljer sig en tragedi. Därför är det aldrig bortkastad arbete att få ner antalet till 269. Det gör en stor skillnad mellan 270 och 269, för dem som är inblandad.
Jag var på kurs i sommaren 2010, då jag skulle bli handledare till min dotter. Förskoleläraren slängde fram frågan om hur vi såg på nollvision. Jag sa tvärsäkert att nollvisionen är utopi, ett bra mål men kommer aldrig att förverkligas fullt ut. Läraren var inte lika säker, frågan som kom tillbaka var om vi är nöjda med 100 eller 200 hundra dödade i trafiken. Det går inte att var nöjd med att folk omkommer, det går inte att sätta en siffra och säga att man är nöjd. Jag är nöjd att det blir färre men det kan inte stanna där.
Minskningen av antalet döda i trafiken beror till stor del på säkrare bilar. Aktiv säkerhet som bättre vägghållning, bättre däck, antispinnsystem, låsningsfria bromsar och andra förbättringar leder till färre olyckor. Förbättringar av den passiva säkerheten som bättre karosser, bälte, airbags leder till färre döda och skadade när olyckan är framme.
En del av färre döda beror på förbättringar av vägar, större bredare och så har de flesta motortrafikleder mitträcken. Det påverkar också antalet döda och skadade i trafiken.
Personligen tror jag att säkrare bilar har lett till den största minskningen av olyckor.
En del som kan förbättras avsevärt är beteendet på vägarna. Ibland är jag förvånad att antalet döda minskar då många bilister inte tar någon som helst hänsyn i trafiken. Det är bra med alla tekniska förbättringar men nu behövs det krafttag för att få en bättre trafikmiljö där bilförare tar större hänsyn och kör med bättre marginaler. Det spelar ingen roll om det är is och mörkt många väljer ändå att köra en bra bit över hundra på 90-vägar, samma hastighet som många kör när det är sommar och fina vägbannor.
Hur nära nollvisionen det går att komma vet jag inte. Människor är människor, vi kommer alltid att göra något galet som orsakar olyckor. Men jag tror att en bättre utbildade förare kan sänka antalet döda till under hundra per år.